鐵路包裹運輸合同糾紛是指鐵路運輸企業(yè)從事鐵路小件貨物運輸所產(chǎn)生的糾紛

法律釋義

鐵路包裹運輸是指作為承運人的鐵路運輸企業(yè)將小件貨物放置于旅客列車行李車內(nèi)隨車運送到目的地的行為。

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隨身行李丟失，運輸公司不負責(zé)

人民法院案例選.總第7輯(1994.1)

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鐵路旅客運輸辦理細則（修訂版）

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本條法律中與 “鐵路包裹運輸合同糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀

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  第五十八條行李、包裹運輸應(yīng)按照先行李后包裹、先中轉(zhuǎn)后始發(fā)和長短途列車分工、安全、經(jīng)濟的原則，合理、均衡地組織運輸。行李應(yīng)隨旅客所乘列車裝運或提前裝運；包裹應(yīng)盡量以直達列車或中轉(zhuǎn)次數(shù)少的列車裝運。對搶險救災(zāi)物資、急救藥品、零星支農(nóng)物資應(yīng)優(yōu)先安排裝運。
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  第五十九條行李僅指為方便旅客的旅行生活所限定的少量物品和殘疾旅客代步所用的殘疾人車。超過規(guī)定范圍應(yīng)按包裹運輸。
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  第六十一條包裹中下列品名是指：報紙為有國務(wù)院或省級新聞出版管理部門的統(tǒng)一刊號（CN×××）的報紙。宣傳用非賣品為中央、省級政府（含國務(wù)院各部委和解放軍各大軍區(qū)）宣傳國家政策、法律、法規(guī)的掛圖、圖片、圖板等。中、小學(xué)生課本僅為教育部門規(guī)定的教學(xué)課本，不含各種教學(xué)參考書。雜志、書籍應(yīng)為有國家規(guī)定的統(tǒng)一書刊號的各種刊物、著作、工具書以及內(nèi)部發(fā)行的規(guī)章等。國務(wù)院鐵路主管部門可以調(diào)度命令或運輸命令特許運輸某種物品。
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  第六十二條不能按行李、包裹運輸?shù)奈锲贩秶饕獮椋悍恋K公共衛(wèi)生和安全的物品；國家政策法令規(guī)定禁止運輸?shù)奈锲?。國家禁止和限制運輸?shù)奈锲芬試鴦?wù)院及各部委頒發(fā)的文件為準?；顒游镏心軌蛑鲃庸魝θ说拿瞳F、猛禽和蛇、蝎子、蜈蚣、蜂等以及大動物不能承運。
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最高人民法院關(guān)于鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規(guī)定

2012-07-175

本條法律中與 “鐵路包裹運輸合同糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀

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  第三條下列涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產(chǎn)的民事訴訟，由鐵路運輸法院管轄：（一）鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛；（二）鐵路貨物運輸合同和鐵路貨物運輸保險合同糾紛；（三）國際鐵路聯(lián)運合同和鐵路運輸企業(yè)作為經(jīng)營人的多式聯(lián)運合同糾紛；（四）代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務(wù)合同糾紛；（五）鐵路運輸企業(yè)在裝卸作業(yè)、線路維修等方面發(fā)生的委外勞務(wù)、承包等合同糾紛；（六）與鐵路及其附屬設(shè)施的建設(shè)施工有關(guān)的合同糾紛；（七）鐵路設(shè)備、設(shè)施的采購、安裝、加工承攬、維護、服務(wù)等合同糾紛；（八）鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身、財產(chǎn)損害賠償糾紛；（九）違反鐵路安全保護法律、法規(guī)，造成鐵路線路、機車車輛、安全保障設(shè)施及其他財產(chǎn)損害的侵權(quán)糾紛；（十）因鐵路建設(shè)及鐵路運輸引起的環(huán)境污染侵權(quán)糾紛；（十一）對鐵路運輸企業(yè)財產(chǎn)權(quán)屬發(fā)生爭議的糾紛。
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最高人民法院關(guān)于鐵路運輸法院辦案問題的通知

1982-04-230

本條法律中與 “鐵路包裹運輸合同糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀

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  二、鐵路運輸法院的案件管轄，從保護鐵路運輸?shù)娜蝿?wù)出發(fā)，目前主要受理鐵路運輸系統(tǒng)公安機關(guān)負責(zé)偵破的刑事案件和與鐵路運輸有關(guān)的經(jīng)濟糾紛案件、涉外案件。對各類民事案件及不屬于鐵路運輸范圍的鐵道部直屬工廠、工程局、勘測設(shè)計院、大專院校等地發(fā)生的案件，仍由地方各級人民法院受理。如鐵路運輸法院與地方人民法院對管轄發(fā)生爭議的案件，由雙方人民法院協(xié)商解決。
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鐵路客運運價規(guī)則

1997-12-011

本條法律中與 “鐵路包裹運輸合同糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀

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  第十條行李運價里程，按行李實際運送的徑路計算，旅客要求行李由近徑路運送時，如有直達列車可按近徑路計算。超過車票終到站以遠的行李計費徑路辦理。
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  第十二條計算旅客票價，行李、包裹運價的起碼里程為：客票２０ｋｍ；空調(diào)票２０ｋｍ；加快票１００ｋｍ；臥鋪票４００ｋｍ（特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外）；行李２０ｋｍ；包裹１００ｋｍ。
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  第十七條行李運價率為硬座客票票價率的１％，即１００ｋｇｋｍ的行李運價率等于１人ｋｍ的硬座客票基本票價率。包裹票價率是以三類包裹運價率為基數(shù)，其他各類包裹運價率按三類包裹的運價率加成或減成的比例確定。
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  第十八條行李、包裹運價是根據(jù)規(guī)定的運價區(qū)段，以每千克每千米的運價率乘以通過遞遠遞減后而確定的計價里程，再乘以５ｋｇ，即得５ｋｇ為單位的運價基數(shù)。其他重量的運價，則以５ｋｇ的運價基數(shù)推算。
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鐵路旅客運輸規(guī)程

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本條法律中與 “鐵路包裹運輸合同糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀

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  第五條下列用語在本規(guī)程內(nèi)的意義：承運人：與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業(yè)。鐵路車站、列車及與運營有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)中的行為代表承運人。旅客：持有鐵路有效乘車憑證的人和同行的免費乘車兒童。根據(jù)鐵路貨物運輸合同押運貨物的人視為旅客。托運人：委托承運人運輸行李或小件貨物并與其簽有行李包裹運輸合同的人。收貨人：憑有效領(lǐng)取憑證領(lǐng)收行李、包裹的人。直達票：從發(fā)站至到站不需中轉(zhuǎn)換乘的車票。通票：從發(fā)站至到站需中轉(zhuǎn)換乘的車票。改簽：旅客變更乘車日期、車次、席（鋪）位時需辦理的簽證手續(xù)。等級：同等距離以承運人提供的乘車條件不同確定。動車組：指運行速度在200公里及以上的列車。客運記錄：指在旅客或行李、包裹運輸過程中因特殊情況，承運人與旅客、托運人、收貨人之間需記載某種事項或車站與列車之間辦理業(yè)務(wù)交接的文字憑證。時間：以北京時間為準，從零時起計算，實行24小時制。以上、以下、以前、以后、以內(nèi)、以外：均含本數(shù)。
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  第五十七條鐵路行李包裹運輸合同是指承運人與托運人、收貨人之間明確行李、包裹運輸權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。行李、包裹運輸合同的基本憑證是行李票、包裹票。
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  第五十八條行李票、包裹票主要應(yīng)當載明： 1．發(fā)站和到站； 2．托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、郵政編碼；3．行李和包裹的品名、包裝、件數(shù)、重量； 4．運費； 5．聲明價格； 6．承運日期、運到期限、承運站站名戳及經(jīng)辦人員名章。
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  第五十九條行李、包裹運輸合同自承運人接收行李、包裹并填發(fā)行李票、包裹票時起成立，到行李、包裹運至到站交付給收貨人止履行完畢。
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鐵道部關(guān)于鐵路行李包裹保價運輸辦法

1991-08-190

本條法律中與 “鐵路包裹運輸合同糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀

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  第２條托運人托運行李包裹時，根據(jù)自愿的原則，可向車站要求辦理保價運輸，并支付保價費。
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  第３條按保價運輸?shù)男欣畎?，托運人應(yīng)以全批行李包裹的實際價格保價。行李包裹的實際價格包括本身價格、包裝費用、已發(fā)生的運輸費及其稅款。
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  第５條按保價運輸辦理的行李包裹，應(yīng)全批保價，不得只保其中一部分。保價運輸?shù)男欣畎l(fā)生損失時，按實際損失賠償，但最高不超過保價金額；部分損失時，則按損失部分占全批的比例賠償。

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最高人民法院民事案件案由規(guī)定理解與適用（2011年修訂版）

最高人民法院民事案件案由規(guī)定課題組編著 | 人民法院出版社2011-03-018878

本書中與 “鐵路包裹運輸合同糾紛”有關(guān)內(nèi)容的導(dǎo)讀

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  【釋義】
  
  鐵路包裹運輸是指作為承運人的鐵路運輸企業(yè)將小件貨物放置于旅客列車行李車內(nèi)隨車運送到目的地的行為。