國際鐵路聯運合同糾紛是指國際聯運承運人通過鐵路跨國運輸貨物所產生的糾紛

法律釋義

國際鐵路聯運是指國際聯運承運人按照與托運人的合同約定，通過鐵路跨國運送貨物的行為。

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國際鐵路運輸中丟了貨，怎么賠

中國審判案例覽.1993年經濟審判案例卷

大講壇 /以案說法，學習“國際鐵路聯運合同糾紛”

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第一、貨物是在境外鐵路段短少的，境內鐵路局是否需要賠償損失？第二、被告可否在與責任路清算后再賠償原告損失？
詳情描述視頻節(jié)點：00:00:00

1990年，我國甲廠從乙國進口一批機器設備，乙國以國際聯運方式交鐵路車站承運。到我國邊境車站與丙國鐵路交接時，發(fā)現缺少1箱貨物，有丙國鐵路工作人員簽字確認。貨物運到甲廠后，甲廠向我國入境車站的鐵路局提出貨物損失賠償。
評析描述視頻節(jié)點：00:00:00

當受損收貨人按規(guī)定向到達路所在地的法院提起訴訟要求賠償時，到達路的鐵路局應支付賠款，其后再按國際貨協的規(guī)定向責任路清算。
《國際鐵路貨物聯運協定》第二條、第三條、第四條、第七條、第二十一條、第二十二條、第二十四條、第二十七條、第三十二條

國際鐵路運輸貨物丟失向誰主張賠償？來源 | 案例來源：中國審判案例要覽.1993年經濟審判案例卷

資料庫 /研讀法律法規(guī)，學習“國際鐵路聯運合同糾紛”

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國際鐵路貨物聯運協定（國際貨協）

1951-01-017

本條法律中與 “國際鐵路聯運合同糾紛”有關內容的導讀

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  第一條協定的目的阿爾巴尼亞人民共和國、保加利亞人民共和國、匈牙利人民共和國、越南民主共和國、德意志民主共和國、中華人民共和國、朝鮮民主主義人民共和國、蒙古人民共和國、波蘭人民共和國、羅馬尼亞社會主義共和國、蘇維埃社會主義共和國聯盟和捷克斯洛伐克社會主義共和國鐵路間的國際鐵路直通貨物聯運，均由本協定規(guī)定。這些鐵路的利益，由締結本協定的鐵路中央機關代表。
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  第二條協定的適用范圍一、第一條所載各國間的貨物運送，均按本協定所規(guī)定的條件辦理。本協定對鐵路、發(fā)貨人和收貨人都有約束力。第二款從參加國際貨協鐵路的國家，通過本協定的參加路，往未參加本規(guī)定鐵路的國家和相反方向的貨物運送，均按統(tǒng)一過境運價規(guī)程（統(tǒng)一貨價）所規(guī)定的辦法和條件辦理。二、本協定不適用于下列情況下貨物運送：（一）發(fā)、到站都在同一國內，而用發(fā)送國的列車只通過另一國家過境運送時；（二）兩國車站間，用發(fā)送國或到達國列車通過第三國過境運送時；（三）兩鄰國車站間，全程都用某一方鐵路的列車，并按照這一鐵路的國內規(guī)章辦理貨物運送時。第（一）（二）（三）項所載的運送，可以根據各國有關鐵路間簽訂的特別協定辦理。
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  第三條鐵路辦理運送的義務一、參加國際貨協的每一鐵路在下列情況下，除第四條所載的貨物外，均應按本協定的條件運送一切貨物：（一）已列入發(fā)送鐵路的運輸計劃內（如發(fā)送路國內規(guī)章未規(guī)定其它辦法）時；（二）可用鐵路現有的運輸工具辦理運送時；（三）發(fā)貨人履行本協定的條件時；（四）鐵路雖有無法預防和無法消除的情況，但并不妨礙運送時。二、在參加國際貨協的各國鐵路開辦國內貨運業(yè)務的所有車站間，均辦理貨物運送：（一）在相同軌距鐵路的國境站，不進行換裝；（二）在不同軌距鐵路的相鄰國境站，進行貨物換裝或更換另一軌距的車輛輪對或使用變距輪對。關于換裝或更換另一軌距車輛輪對或使用變距輪對運送貨物的辦法，根據不同軌距的鄰國鐵路間的協定確定。往朝鮮民主主義人民共和國鐵路運送貨物時，其到站以該路通知給國際貨協各參加路的站名為限。站名表應根據國內規(guī)章予以公布。三、根據有關政府機關的指示，以及發(fā)生自然災害時，主管鐵路機關可作下列指示：（一）暫時全部或局部地停止運行；（二）暫時停止某些貨物的承運或準許其按一定的條件承運。如國內規(guī)章有規(guī)定時，則上述指示應予公布。實施上述限制的鐵路，必須用電報將這一情況通知國際貨協的各有關參加路。關于解除限制的事項，也應及時通知上述鐵路。
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  第四條不準運送的物品一、在國際鐵路直通聯運中不準運送：（一）屬于參加運送鐵路的任何一國郵政專運的物品（附件第１１號）：（二?炸彈、彈藥或軍火，但狩獵和體育用的除外；（三）爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、在壓力下溶解的氣體、自燃品和放射性物品，但均以未列載在附件第４號第１、３、４和１０表的為限；（四）一件重量不足１０公斤的零擔貨物。此項限制不適用于一件體積超過０．１立方米的貨物；（五）在換裝聯運中使用不能揭蓋的棚車運送的一件重量超過２．５噸的貨物。二、如在履行運送合同期間，發(fā)現已承運禁止運送的貨物時，雖然名稱正確，也應將這項貨物截留，并按截留國家的法令處理。
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中華人民共和國鐵道部鐵路貨物運價規(guī)則

2000-06-263

本條法律中與 “國際鐵路聯運合同糾紛”有關內容的導讀

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  第61條出口整車貨物在國境站過秤發(fā)現超載（即超過國際聯運容許的增載5％）時，對卸下超載部分貨物，從發(fā)站至國境站止的里程，按整車運價率核收運費、卸費和暫存費，并按《國際鐵路貨物聯運協定》的規(guī)定加收上述運費五倍的罰款。
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最高人民法院關于鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規(guī)定

2012-07-175

本條法律中與 “國際鐵路聯運合同糾紛”有關內容的導讀

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  第三條下列涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟，由鐵路運輸法院管轄：（一）鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛；（二）鐵路貨物運輸合同和鐵路貨物運輸保險合同糾紛；（三）國際鐵路聯運合同和鐵路運輸企業(yè)作為經營人的多式聯運合同糾紛；（四）代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務合同糾紛；（五）鐵路運輸企業(yè)在裝卸作業(yè)、線路維修等方面發(fā)生的委外勞務、承包等合同糾紛；（六）與鐵路及其附屬設施的建設施工有關的合同糾紛；（七）鐵路設備、設施的采購、安裝、加工承攬、維護、服務等合同糾紛；（八）鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身、財產損害賠償糾紛；（九）違反鐵路安全保護法律、法規(guī)，造成鐵路線路、機車車輛、安全保障設施及其他財產損害的侵權糾紛；（十）因鐵路建設及鐵路運輸引起的環(huán)境污染侵權糾紛；（十一）對鐵路運輸企業(yè)財產權屬發(fā)生爭議的糾紛。
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鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則

1995-08-140

本條法律中與 “國際鐵路聯運合同糾紛”有關內容的導讀

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  第三條危險貨物按其主要危險性和運輸要求分為九類：第一類爆炸品；第二類壓縮氣體和液化氣體；第三類易燃液體；第四類易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；第五類氧化劑和有機過氧化物；第六類毒害品和感染性物品；第七類放射性物品；第八類腐蝕品；第九類雜類。有些貨物雖不屬上述危險貨物，但容易引起燃燒，在鐵路運輸過程中需采取防火措施，屬易燃貨物。
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鐵路貨物運輸規(guī)程

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本條法律中與 “國際鐵路聯運合同糾紛”有關內容的導讀

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  第28條裝載整車貨物所需的貨車裝備物品（禽畜架、篷布支架、糧谷擋板、飼養(yǎng)用具、防寒棉被、苫墊物品）和貨物加固材料由托運人準備，并應在貨物運單托運人記載事項欄內記明其名稱和件數，在到站連同貨物一并交付收貨人。收貨人需要將上述貨車裝備物品或加固材料向指定的車站回送的，應在承運人交付貨物的次日內填寫特價運輸證明書（格式八）經到站簽證，在30日內托運，不核收運費。準、米軌間整車貨物直通運輸，貨物在換裝站需要的加固材料由換裝站備制，其費用應填發(fā)墊款通知書，通知到站向收貨人核收。國際聯運出口貨物的裝備物品和加固材料由駐國境站的外貿機構代替收貨人回送。托運人自備的集裝化用具、爆炸品保險箱符合《鐵路貨物運價規(guī)則》規(guī)定的特定運價范圍的，收貨人需要向指定的車站回送時，按本條第二款規(guī)定辦理運輸手續(xù)，并支付運費。
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關于發(fā)布《鐵路國際聯運貨物保價運輸辦法》的通知

1993-08-243

本條法律中與 “國際鐵路聯運合同糾紛”有關內容的導讀

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  三、國際聯運保價貨物發(fā)生損失時，國內提出賠償請求的，經審查確認屬于國內鐵路責任的，按國內規(guī)定處理，部分責任屬于國外鐵路的，我方完成處理程序后，轉交國外處理。國外提出的賠償請求，仍按《國際貨協規(guī)定》執(zhí)行。
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  三、本辦法適用于國際聯運貨物中的出口貨物和進口貨物的保價運輸。出口貨物的保價運輸，由發(fā)站辦理至出口國境站；進口貨物的保價運輸，由進口國境站辦理至到站。
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  四、發(fā)貨人或其代理人與收貨人或其代理人，根據自愿的原則，可在發(fā)站辦理出口貨物的保價運輸或在國境站辦理進口貨物的保價運輸。
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  五、出口貨物辦理保價運輸時，發(fā)貨人或其代理人須在國際貨協運單“發(fā)貨人的特別聲明”（第４欄）內注明“國內段保價運輸”字樣，并在“貨物名稱（第１１欄）內注明貨物的保價金額。進口貨物辦理保價運輸時，收貨人或其代理人須向國境站提交“進口貨物保價運輸申請書”（附格式）一式三份。一份交收貨人或其代理人，一份交國境站，一份由國境站報主管分局收入檢查室。保價金額應按全批貨物貿易合同的實際價格（均折合人民幣計價）填寫，不得只保其中的一部分。
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讀書室 /看書聽講，學習“國際鐵路聯運合同糾紛”

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最高人民法院民事案件案由規(guī)定理解與適用（2011年修訂版）

最高人民法院民事案件案由規(guī)定課題組編著 | 人民法院出版社2011-03-018878

本書中與 “國際鐵路聯運合同糾紛”有關內容的導讀

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  【釋義】
  
  國際鐵路聯運是指國際聯運承運人按照與托運人的合同約定，通過鐵路跨國運送貨物的行為。