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第二條 承運人違反法律規(guī)定,無正本提單交付貨物,損害正本提單持有人提單權(quán)利的,正本提單持有人可以要求承運人承擔(dān)由此造成損失的民事責(zé)任。
摘要: 隨著世界經(jīng)濟與貿(mào)易的發(fā)展,人們逐漸意識到交易不僅需要安全,交易的成敗與收益更取決于速度。作為國際間物流的重要手段,海上貨物運輸方式幾乎成為國際貿(mào)易的重要特征之一。最新統(tǒng)計數(shù)字顯示,1997年在國際貿(mào)易的貨運量中,高達(dá)45.2億噸的貨物是通...
摘要: 提單轉(zhuǎn)讓在國際貿(mào)易中司空見慣。提單具有物權(quán)憑證作用。提單代表貨物。轉(zhuǎn)讓提單實際就是轉(zhuǎn)讓提單項下貨物所有權(quán)。然而,提單的轉(zhuǎn)讓是受一定條件限制的,它與票據(jù)的轉(zhuǎn)讓性質(zhì)不同,因此在轉(zhuǎn)讓中也會影響物權(quán)效力的行使。本文試從提單的屬性,分析探討提單轉(zhuǎn)讓...
摘要: 無單放貨案件在海事審判實踐中比較多見。此類案件牽涉的法律關(guān)系比較復(fù)雜,審理難度較大。如何審理好此類案件,筆者在審判實踐中作了一些探索,也積累了一些經(jīng)驗,現(xiàn)整理成文,以求教于同仁,希望于海事審判實踐有所裨益。
摘要: 【摘要】【內(nèi)容提要】無船承運人與貨運代理人的辨析與識別是目前海事司法實踐中的一個難點問題,又是一個亟需解決的問題。本文從辨析無船承運人與貨運代理人之間的區(qū)別入手,分析了無船承運人與貨運代理人識別中的障礙及緣由,歸納和總結(jié)了正確識別無船承運...
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